なぜ昔、ヨーロッパ行きの飛行機はアラスカに降りたのか？

かつて日本からヨーロッパへ向かう飛行機は、アラスカのアンカレッジに降りて給油していました。約2時間の待ち時間には、「お世辞にもおいしいとは言えない」うどんも食べられたそうです。 平らな地図では「右上の端っこ」に見えるこの場所が、なぜニューヨーク行きにはわずか＋1％の「通り道」、ヨーロッパ行きには＋33〜44％の「大回り」だったのか。地球儀に糸を張って確かめます。 ▼目次 0:00 なぜヨーロッパ行きはアラスカに降りたのか 1:14 地図の錯覚：平らな地図と地球儀 4:09 ニューヨーク行きは「通り道」 6:52 ヨーロッパ行きは「大回り」 8:11 二つの理由：燃料と空の国境 11:24 アンカレッジの2時間 13:13 空の壁が開く（1967〜1991年） 14:41 2022年、再びアラスカの空へ 16:22 世界3位の貨物空港 17:45 地球儀の上の交差点 ▼あなたの思い出は？ 北回りで、アンカレッジに降りたことがある方は、どんな思い出がありますか？ コメントで教えてください。 ▼主な出典 ・日本航空「ニューヨーク＝東京線 就航50周年」（jal.co.jp） ・乗りものニュース（trafficnews.jp）2016年11月20日、2021年6月6日・6月17日、2022年3月5日 ほかの記事 ・Aviation Wire（2022年2月28日・3月4日） ・Alaska International Airport System プレスリリース（2026年4月17日、ACI World の貨物取扱量ランキング） ・Alaska Business（アンカレッジ空港の貨物統計：通過貨物を含む） ・Airport Improvement（2015年、テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港の空港長インタビュー） ・This Day in Aviation（スカンジナビア航空 北極越え定期便、1957年2月） ・距離・方位：球面上の大圏距離を計算（地球半径6,371km、空港の座標から）。実際の飛行経路は風や航空路によって異なります。 ▼地図・素材 ・写真（Wikimedia Commons）: 日本航空のDC-8 1970年 Ken Fielding / CC BY-SA 3.0、日本航空のDC-8 1981年 パール大山さん / CC BY-SA 4.0、スカンジナビア航空のDC-7 1957年 K.W. Gullers / CC BY-SA 4.0、ツポレフTu-114 Aeroprints.com / CC BY-SA 3.0、アンカレッジ国際空港 Frank K. / CC BY 2.0、チュガッチ山脈 joe Online / CC BY 2.0、チュガッチ山脈を越える貨物機 Frank Kovalchek / CC BY 2.0、アンカレッジの貨物機 Quintin Soloviev / CC BY 4.0 ・地図: Natural Earth（パブリックドメイン）／historical-basemaps (aourednik) をもとに作成（概略）。2022年の航路は概略図です。 ・音楽: Pixabay ・ナレーション: AI音声（Gemini TTS） #アンカレッジ #北回り #大圏航路 #地理 #飛行機